Anfang Herbst sanken dann die Temperaturen mehr gegen „Herbst typisch“ Tagesh\u00f6chstwerte um die 20 Grad, gegen Ende September nur mehr 16 Grad. In aufklarenden N\u00e4chten waren dann die Tiefsttemperaturen schon um die 5 Grad. Nordostwind sorgte aber durchwegs f\u00fcr recht Trockene Luft. Das in den Nordosten Europas abgewanderte Tiefdruckgebiet steuerte aber immer wieder Wolken herein.<\/p>\n
Anfang Oktober war es wieder wolkenlos, Nordostwind und auch S\u00fcdostwind sorgten f\u00fcr eher trockenere Luft in der Nacht. Dann brachte ein kleine labile Zelle aus Nordost kommend wieder etwas Regen. Nach kurzer Besserung kam es zwischen 7 und 8 zu einer Okklusion (eine Warmfront verschmilzt mit einer Kaltfront), die kaum mehr weiter wanderte und so \u00fcber dem Nordostteil \u00d6sterreichs ausregnete. Den meisten Regen gab es in Ober\u00f6sterreich mit einer Spitze von\u00a0 100mm innerhalb 48 Stunden (St.Wolfgang). Hier\u00a0 sind dann auch noch gut 25mm zusammengekommen.<\/p>\n
Durch einflie\u00dfen kalter Luftmassen aus dem Nordosten klarte es in der Nacht zum 12.10. auf und so gab es mit -1,5 Grad den ersten Morgenfrost. Tags darauf ging die Temperatur ab Mitternacht leicht unter 0 Grad, allerdings stieg die Temperatur durch den Aufzug von Wolken und w\u00e4rmerer Luftstr\u00f6mung.<\/p>\n
Ein kleinr\u00e4umiges Tief, das\u00a0 recht stabil, aber unvorhersehbar \u00fcber Nordwest\u00f6sterreich herumeierte sorgte f\u00fcr instabile Wetterlage, aber auch mal Sonnenschein. Die Temperaturen pendelten dann zwischen 4 und 10 Grad. Auch l\u00e4ngerer leichter Regen brachte einiges an Regen. 27 mm in 3 Tagen. Beim Abzug nach Nordosten sorgte es mit 12 st\u00fcndigem Dauerregen nochmals f\u00fcr\u00a0 eine beachtliche Regenmenge von 23mm.<\/p>\n
Danach stellte sich Hochdruckwetter ein, dass f\u00fcr durchwegs sonniges Mildes Wetter sorgte. Je nach Wind l\u00f6sten sich im Flachland die allmorgendlichen Fr\u00fchnebelfelder mal schneller oder langsamer auf. Bis Ende Oktober war weiterhin ein Hochruck \u00fcber Europa bestimmend. Lebhafter Wind aus Ost sorgte f\u00fcr trockene Luft, sodass es kaum zu Hochnebel kam und die Sonne von morgens bis Abends sichtbar war. Die Temperaturen lagen zwischen 5 und\u00a0 15 Grad.<\/p>\n
Anfang November setzte sich Hochdruckwetter durch, was zu kalten N\u00e4chten mit Tiefstwerten um die -2 Grad f\u00fchrte. Am Tag wurde es dann bis zu 16 Grad warm. Eine kleine St\u00f6rungsfront vom Nordwesten unterbrach das kurzzeitig und bracht etwas \u00fcber 1mm Regen. Durch die milden Luftmassen des Atlantiks blieb die Nachttemperaturen \u00fcber 7 Grad. Am Tag gingen die Temperaturen Richtung 20 Grad. Wieder wurde an einigen Orte langj\u00e4hrige H\u00f6chstwerte zu dieser Jahreszeit und Rekord Minimumwerte Nachts von \u00fcber 17 Grad verzeichnet. In der Nacht zum 20. November ging der extrem warme November mit Temperaturen um die 20 Grad mit einer Kalter Polarluftstr\u00f6mung zu Ende. Dieser Tag brachte einigen Regen. Die Temperatur sank dabei rapid von 18 auf 8 Grad. In weiterer Folge sanken dann die Temperaturen auf das normal Jahreszeitliches Niveau von um die 2-3 Grad Tags\u00fcber.<\/p>\n
Vorhersage gem\u00e4\u00df\u00a0 fiel bei den klaren Vollmondn\u00e4chten um den 23.11.-25.11. die Temperaturen unter 0 Grad auch Tags\u00fcber, der Tiefstwert wurde mit -6,5 Grad erreicht. Feuchte Luft tr\u00fcbte dann wieder den Himmel und es gab dann am 26 .11. den ersten Schneefall, der aber bei den Temperaturen \u00fcber 0 Grad bald wieder verschwand. Immerhin waren es 4mm Niederschlag w\u00e4hrend des Tages. Der November verabschiedete sich sehr st\u00fcrmisch. Spitzenwerte von \u00fcber 120 km\/h gab es am Jauerling, im Wr.Neust\u00e4dter Raum wurden D\u00e4cher abgedeckt. Es gab noch etwas Regen, und die Temperatur der warmen Atlantikluft lies die Temperatur um 10 Grad pendeln. Nach den langj\u00e4hrigen Statistiken der ZAMG<\/a> ist der November 2015 unter den 3 w\u00e4rmsten und trockensten seit Aufzeichnung!<\/p>\n Mit Beginn des Meteorologischen Winters am 1.12. verzog sich die sehr st\u00fcrmische Nordwest Wetterlage und brachte auch noch etwas Regen. Damit sanken die Temperaturen wieder unter 10 Grad. Nach dem \u00fcblichen Bodennebel am morgen, wo die Nachttemperatur auch mal auf 0 Grad sank, gab es tags\u00fcber wieder Sonnenschein.<\/p>\n Wechselhaft und meist mit z\u00e4hem Nebel ging der Herbst auch zu Ende. Unter der Nebeldecke waren die Temperaturen zwischen 2 und 5 Grad. Ab und zu nieselte es aus dem Nebel, und es gab auch mal etwas Regen alles unter 1 mm\/m2. Bis Weihnachten hin gab es dann sehr sonniges warmes Wetter bis 12 Grad.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Anfang Herbst sanken dann die Temperaturen mehr gegen „Herbst typisch“ Tagesh\u00f6chstwerte um die 20 Grad, gegen Ende September nur mehr 16 Grad. In aufklarenden N\u00e4chten waren dann die Tiefsttemperaturen schon um die 5 Grad. Nordostwind sorgte aber durchwegs f\u00fcr recht Trockene Luft. Das in den Nordosten Europas abgewanderte Tiefdruckgebiet steuerte aber immer wieder Wolken herein. … Herbst 2015<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[7,10],"class_list":["post-547","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wetterwerte","tag-herbst","tag-wetterwerte-2015"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.austrianaviationart.org\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/547","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.austrianaviationart.org\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.austrianaviationart.org\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.austrianaviationart.org\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.austrianaviationart.org\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=547"}],"version-history":[{"count":27,"href":"https:\/\/www.austrianaviationart.org\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/547\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":873,"href":"https:\/\/www.austrianaviationart.org\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/547\/revisions\/873"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.austrianaviationart.org\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=547"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.austrianaviationart.org\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=547"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.austrianaviationart.org\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=547"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}