VIE - AGP / Wien - Malaga mit der B737-700

10:47:54

Hier mal eine genaueren Blick auf das FMA (Flight Mode Annunciations) Panel:

Ganz oben grün: Steigflugschub: N1 (vorgabe) LNAV (laterale navigatin) /VNAV (vertikele Nav). /Speed werden vorgegeben durch den FMC.

Das große grüne CMD zeigt an, dass am MCP (Mode Control Panel) ein Autopilot zugeschaltet ist.

Links die Geschwindigkeit. (287knt IAS) in Rot oben: ab da wäre man zu schnell = Overspeed.

Mittig die Fluglage und "künstlicher Horizont" Violetter Flügel, die Fluglage, die der Flightdirector einblendet und der FMC errechnet hat. Der Autopilot fliegt dem nach - daher ist die Anzeige des echten Flugzustandes in Deckung mit den Vorgaben.

links oben OEN /342 OEN=Kennung des ILS Senders der RWY34 und die exakte Ausrichtung.
Die aktuelle Einstellung des NAV-1 Empfängers.
DME (Distanz Messgerät) OEN ist 35,0 nm von uns weg.

Rechts: Die aktuelle Höhe in Fuß (ft) und m: 20.140ft = 6.138m
oben violett: Vorgaben: auf 28.000ft/8.534m
ganz rechts: Variometer (Steigen/sinken).
Aktuell: 2950ft(/min

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